








Zitmaaier ZM102-2C-Hydro 586CC HVC
0.0(0)
2395,-
Online bestellen & bezorgenOnline niet verkrijgbaar
Winkelvoorraad
Geen winkel voorraad beschikbaar
- Meer dan 45.000 artikelen
- De beste prijs en service
- 5 winkels in Nederland en België
Productomschrijving
HVC ZM102-2C-Hydro 586CC: de eerste hydrostatische zitmaaier in het assortiment
Met de ZM102-2C-Hydro 586CC stap je over van een handgeschakelde aandrijving naar een hydrostatisch systeem dat je volledig met je voet bedient. Hoe verder je het gaspedaal intrapt, hoe harder de machine rijdt, zonder dat je hoeft te schakelen. Deze zitmaaier kan ook achteruit maaien door middel van een knop op het bedieningspaneel.
Kenmerken en constructie
De ZM102-2C-Hydro heeft een maaibreedte van 102 cm en een stalen maaidek voor stevigheid, afgewerkt met een kunststof kap voor een betere bescherming en een verzorgde uitstraling. Onder de kap zit een 586cc V-twin motor van het merk Loncin, een tweecilinder motor die aanzienlijk sterker is dan de ééncilinder motoren van de kleinere modellen. Deze zitmaaier is uitgerust met een digitaal display, met daarin een urenteller, toerenteller en controlelampjes zodat zichtbaar is welke functies ingeschakeld zijn. De messen schakelen in door een elektromagnetische meskoppeling. De maaier is standaard voorzien van een trekhaak en beschikt over een volmelding op de opvangbak met akoestisch signaal.
Elektromagnetische koppeling en digitaal display
Deze zitmaaier beschikt over een elektromagnetische koppeling waarmee de messen worden aangestuurd. De riem naar de messen staat standaard op spanning maar stilstaand; bij het inschakelen van de messen worden ze geleidelijk op toeren gebracht in plaats van abrupt, waardoor de riem aanzienlijk minder slijt vergeleken met een standaard riemkoppeling. Een volledig digitaal display toont de urenteller, het motortoerental, geeft signalen wanneer je van de stoel af bent, wanneer de messen zijn ingeschakeld, de opvangbak vol is of de achteruitrijfunctie actief is.
Hydrostatische pedaalbediening met achteruit maaien
In plaats van handmatig schakelen bedien je deze zitmaaier met twee pedalen: met je voet rij je vooruit, met je hak rij je achteruit. De oliepomp in het hydrostatische systeem zorgt voor de aandrijving, waardoor de machine ook meer trekkracht heeft wanneer je iets aan de trekhaak hangt. Door middel van een knop op het bedieningspaneel, kun je zelfs achteruitrijden met het maaimes ingeschakeld.
Stuursysteem met kogelbesturing
De ZM102-2C-Hydro is uitgerust met een kogelbesturing in plaats van een penbesturing met splitpen. Een kogelbesturing heeft minder speling en slijt nauwelijks, wat resulteert in een preciezere en directere besturing tijdens het maaien en een hogere levensduur met minder onderhoud.
Onderhoud
De V-twin motor heeft een ingebouwde oliepomp met oliefilter, waardoor de motorolie continu gefilterd wordt en de motor ook op licht hellend terrein zonder problemen blijft draaien. Maak het maaidek na gebruik schoon van grasresten. De opvangbak kun je leegkiepen terwijl je op de zitmaaier zit. Vergeet niet je luchtfilter schoon te houden. Voor onderhoud ben je van harte welkom bij de technische dienst in onze winkels.
Kopen bij Van Cranenbroek
Zoek je nog meer comfort en techniek, dan is de HVC T16-102 Hydro (MCH050-279105) met 2-cilinder Briggs & Stratton motor een stap omhoog.
Veelgestelde vragen
Kan ik met deze zitmaaier achteruit maaien?
Ja, via een knop kun je het maaimes ingeschakeld houden terwijl je achteruitrijdt, waardoor je ook achteruit kunt maaien.
Kan ik met deze maaier mulchen?
Ja, er is een mulchplug bij inbegrepen waarmee je naast opvangen ook kunt mulchen. Deze machine heeft geen zijuitworp, maar optioneel is een achteruitworpkap als uitbreiding beschikbaar. Vraag naar de mogelijkheden in de winkel.
Hoe werkt de pedaalbediening?
Je bedient de hydrostatische aandrijving met twee pedalen: met je voet rij je vooruit, met je hak rij je achteruit. Hoe verder je het pedaal intrapt, hoe harder de machine rijdt.
Wat is het verschil met de HVC T13-102 Hydro?
De ZM102-2C-Hydro heeft een 586cc V-twin motor van Loncin, terwijl de T13-102 Hydro (MCH050-279099) een 344cc 1-cilinder Briggs & Stratton motor heeft. Daarnaast komt de T13-102 Hydro uit de Oostenrijkse AL-KO fabriek.
